📸 Radar, covoiturage et confinement : Grenoble en expérimentation

Radar covoiturage et confinement, quel lien entre ces 3 éléments me direz-vous ? Et bien c’est la métropole grenobloise qui s’est penchée sur la question. 

Dans la période que nous avons traversée, et que nous traversons toujours, les questions de faire ensemble étaient sur le devant de la scène.

Contrôler la pandémie. Protéger l’environnement. Deux objectifs qui semblent antagonistes. Mais que la ville iséroise tente de concilier !

Promouvoir le covoiturage, une volonté des pouvoirs publics

Pour tout dire, Grenoble tente depuis plusieurs mois maintenant de promouvoir le covoiturage. L’Isère, zone de transit, souffre d’un “bilan carbone” plutôt désavantageux. Malgré ses grands espaces verts et sa proximité avec les zones enneigées. 

Alors justement, pour protéger son patrimoine naturel, Grenoble tente donc l’expérience du radar covoiturage. Celui-ci fonctionnerait comme un portique. Il serait capable de reconnaître un véhicule avec plusieurs passagers. Et dès lors, en cas d’embouteillage, indiquer le numéro de la plaque d’immatriculation, et inciter le conducteur à prendre la voie spécifique au covoiturage.

Parce que oui, sur l’A48, une voie est réservée au covoiturage ! Plutôt sympa non ? 

Le radar servirait donc à prévenir les abus, et à faire respecter cette priorité aux covoitureurs. 

Cette expérimentation court depuis début octobre sur le segment Lyon – Grenoble. Long de 8 kilomètres, le signal s’active lorsque la vitesse chute sous les 50 km/h. Les taxis sont toutefois autorisés, tout comme les véhicules à la vignette Crit’Air 0. Soient les véhicules à hydrogène et électriques.

Un radar covoiturage apprécié, d’autant qu’il ne peut pas (encore ?) verbaliser !

Un radar covoiturage éducatif et préventif. Voilà le message des institutionnels. Et s’il conserve sa mission initiale, il sera indéniablement un vrai atout pour le territoire. D’autant qu’il ne verbalise pas. C’est bien un agent public qui s’en charge. 

Mais, nous sommes en droit de nous poser la question. 

Un radar basé sur une intelligence artificielle. Un radar capable de reconnaître les faux passagers. Un radar qui fonctionne par tous temps, tous véhicules, et toutes vitesses. Un outil si complet et développé ne devrait pas rester “bénévole” trop longtemps. Il y a fort à parier que son utilisation connaisse une évolution plus mercantile si l’expérience est concluante.

Un radar covoiturage mis en service à l’aube d’un nouveau confinement

Bien que ce nouveau confinement soit plus light, il n’en reste pas moins une opportunité pour l’État. Reconnaître les véhicules comportant plusieurs passagers, bien pratique à l’heure de la distanciation sociale.